中国汽车流通协会40余家会员企业集体亮标准护消费

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来自产业链上下游的反馈一致表明,市场需求端正释放出强劲的增长信号,供给侧改革成效初显。

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从实际案例来看,2026年2月,国务院办公厅印发的《关于完善全国统一电力市场体系的实施意见》(国办发〔2026〕4号,下称“4号文”)提出,到2030年,市场化电量占比达70%。几乎同时,国家电网公布“十五五”固定资产投资计划,总额4万亿元,较“十四五”增长40%。各种产业资本和金融资本亦在“运动式”涌入新能源赛道,终途多指向电力。

从另一个角度来看,若按此模式发展,蔚来换电模式虽然短期内可以拉动销量,但其庞大的资产摊销成本也会放大成本,对改善经营质量不一定是正向的,这也是一招险棋。但其后管理层通过一系列操作,推出蔚能公司(蔚来联营的电池资产管理公司),甩掉了上述潜在包袱:

从另一个角度来看,这份成绩单显示,这家拥有数十个品牌、年销量近千万辆的汽车巨头,正面临新能源浪潮下的残酷现实,营业利润同比腰斩,并计划在2030年前裁减5万个岗位。

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关于作者

周杰,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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